Flesby II est la suite du concept de voiture présenté en 2015. À l’époque, l’idée était la suivante : s’il est impossible d’éviter de heurter un piéton, il faut laisser la voiture devenir « molle » et réduire les blessures en cas d’impact. Aujourd’hui, la forme variable de la carrosserie est également utilisée à des fins esthétiques. Par exemple, vous quittez le garage dans une berline, vous appuyez sur un bouton et vous vous précipitez sur l’autoroute dans un crossover, et vous vous rendez au bureau dans une limousine. D’une certaine manière, rien n’était montré en détail, mais seulement décrit de manière générale.
Le revêtement extérieur de la voiture, ces panneaux très verts, est constitué d’un matériau polymère élastique sensible aux champs électromagnétiques. Sous l’influence de ce dernier, il se dilate ou se contracte – c’est ainsi que l’effet de changement de forme est créé. Une fois de plus, la démonstration de la technologie en action a été reportée à une date ultérieure. Mais on sait que l’intérieur de la voiture sera composé de matériaux similaires, qui « envelopperont » les passagers.
